Penjualan Langsung Pabrik Lembaran Baja Karbon Ireng A53 A36 ERW lan DN90
| Jeneng Produk | Laris Kualitas Paling ApikLembaran Baja Gulung Panas |
| Bahan | 10#, 20#, 45#, 16Mn, A53(A,B), Q235, Q345, Q195, Q215, St37, St42, St37-2, St35.4, St52.4, ST35 |
| Kekandelan | 1.5mm ~ 24mm |
| Ukuran | 3x1219mm 3.5x1500mm 4x1600mm 4.5x2438mm sing bisa disesuaikan |
| Standar | ASTM A53-2007, ASTM A671-2006, ASTM A252-1998, ASTM A450-1996, ASME B36.10M-2004, ASTM A523-1996, BS 1387, BS EN10296, BS |
| 6323, BS 6363, BS EN10219, GB/T 3091-2001, GB/T 13793-1992, GB/T9711 | |
| Kelas | A53-A369, Q195-Q345, ST35-ST52 |
| Kelas A, Kelas B, Kelas C | |
| Teknik | Gulung panas |
| Pengepakan | Bundel, utawa karo kabeh jinis warna PVC utawa minangka kabutuhan sampeyan |
| Ujung Pipa | Ujung polos/miring, dilindhungi tutup plastik ing loro-lorone, dipotong kothak, beralur, berulir lan kopling, lsp. |
| MOQ (Kebutuhan Keuangan) | 1 Ton, rega jumlah sing luwih akeh bakal luwih murah |
| Perawatan Permukaan | 1. Rampung pabrik / Galvanis / baja tahan karat |
| 2. PVC, lukisan ireng lan werna | |
| 3. Lenga transparan, lenga anti karat | |
| 4. Miturut kabutuhan klien | |
| Aplikasi Produk |
|
| Asal-usul | Tianjin China |
| Sertifikat | ISO9001-2008, SGS.BV, TUV |
| Wektu Pangiriman | Biasane sajrone 7-10 dina sawise nampa pembayaran luwih dhisik |
| Tabel Perbandingan Ketebalan Gauge | ||||
| Gauge | entheng | Aluminium | Galvanis | Baja tahan karat |
| Ukuran 3 | 6,08mm | 5.83mm | 6.35mm | |
| Ukuran 4 | 5.7mm | 5.19mm | 5,95mm | |
| Ukuran 5 | 5.32mm | 4.62mm | 5,55mm | |
| Ukuran 6 | 4,94mm | 4.11mm | 5.16mm | |
| Ukuran 7 | 4.56mm | 3,67mm | 4.76mm | |
| Ukuran 8 | 4.18mm | 3.26mm | 4.27mm | 4.19mm |
| Ukuran 9 | 3.8mm | 2.91mm | 3,89mm | 3,97mm |
| Ukuran 10 | 3.42mm | 2.59mm | 3.51mm | 3,57mm |
| Ukuran 11 | 3,04mm | 2.3mm | 3.13mm | 3.18mm |
| Ukuran 12 | 2.66mm | 2,05mm | 2,75mm | 2.78mm |
| Ukuran 13 | 2.28mm | 1,83mm | 2.37mm | 2.38mm |
| Ukuran 14 | 1.9mm | 1.63mm | 1.99mm | 1,98mm |
| Ukuran 15 | 1.71mm | 1,45mm | 1.8mm | 1,78mm |
| Ukuran 16 | 1.52mm | 1.29mm | 1.61mm | 1.59mm |
| Ukuran 17 | 1.36mm | 1.15mm | 1.46mm | 1.43mm |
| Ukuran 18 | 1.21mm | 1.02mm | 1.31mm | 1.27mm |
| Ukuran 19 | 1.06mm | 0.91mm | 1.16mm | 1.11mm |
| Ukuran 20 | 0.91mm | 0.81mm | 1.00mm | 0,95mm |
| Ukuran 21 | 0,83mm | 0.72mm | 0,93mm | 0.87mm |
| Ukuran 22 | 0.76mm | 0,64mm | 085mm | 0.79mm |
| Ukuran 23 | 0,68mm | 0,57mm | 0,78mm | 1.48mm |
| Ukuran 24 | 0.6mm | 0.51mm | 0,70mm | 0,64mm |
| Ukuran 25 | 0,53mm | 0,45mm | 0,63mm | 0,56mm |
| Ukuran 26 | 0,46mm | 0.4mm | 0,69mm | 0,47mm |
| Ukuran 27 | 0.41mm | 0.36mm | 0.51mm | 0,44mm |
| Ukuran 28 | 0.38mm | 0.32mm | 0,47mm | 0,40mm |
| Ukuran 29 | 0.34mm | 0.29mm | 0,44mm | 0.36mm |
| Ukuran 30 | 0.30mm | 0,25mm | 0,40mm | 0.32mm |
| Ukuran 31 | 0.26mm | 0.23mm | 0.36mm | 0.28mm |
| Ukuran 32 | 0.24mm | 0.20mm | 0.34mm | 0.26mm |
| Ukuran 33 | 0.22mm | 0.18mm | 0.24mm | |
| Ukuran 34 | 0.20mm | 0.16mm | 0.22mm | |
Lembaran Baja Karbon Q235minangka bahan logam umum sing digunakake sacara wiyar ing konstruksi, manufaktur, transportasi, lan bidang liyane. Panggunaan utamane kalebu aspek ing ngisor iki:
Kapisan, lembaran baja canai panas digunakake ing konstruksi. Iki nduweni macem-macem aplikasi ing struktur bangunan, atap, tembok, lantai, lan liya-liyane. Kekuatan lan tahan korosi sing dhuwur saka pelat baja ngidini dheweke tahan tekanan abot lan panggunaan jangka panjang, nalika uga tahan kahanan cuaca sing atos.
Kapindho,Lembaran Baja Gulung Panasdigunakake ing manufaktur. Iki bisa digunakake ing pabrikasi macem-macem mesin lan peralatan, mobil, pesawat, lan liya-liyane. Konduktivitas termal lan listrik baja sing dhuwur ndadekake bahan sing ideal kanggo akeh piranti elektronik lan papan sirkuit. Ing wektu sing padha, baja kuwat banget lan cukup kuwat kanggo tahan dampak lan tekanan sing signifikan.
Kaping telu, lembaran baja canai panas digunakake ing babagan transportasi. Ing pabrik mobil, sepur, kapal, lan kendaraan liyane, lembaran baja canai panas digunakake sacara wiyar. Ketahanan aus lan ketangguhan sing dhuwur ngidini supaya tahan panggunaan jangka panjang lan olahraga intensitas dhuwur, nalika uga nyedhiyakake perlindungan lan keamanan sing luwih apik ing kacilakan lalu lintas.
Cathetan:
1. Sampling gratis, jaminan kualitas purna jual 100%, Ndhukung cara pembayaran apa wae;
2. Kabeh spesifikasi pipa baja karbon bunder liyane kasedhiya miturut kabutuhan sampeyan (OEM & ODM)! Rega pabrik sampeyan bakal entuk saka ROYAL GROUP.
Hot rolling yaiku proses panggilingan sing nglibatake nggulung baja ing suhu dhuwur
sing ana ing ndhuwure bajasuhu rekristalisasi.
Kemasan umume wuda, kawat baja sing diiket, kuwat banget.
Yen sampeyan duwe syarat khusus, sampeyan bisa nggunakake kemasan anti karat, lan luwih ayu.
Watesan bobot pelat baja
Amarga kapadhetan lan bobot pelat baja sing dhuwur, model kendaraan lan cara pemuatan sing cocog kudu dipilih miturut kahanan tartamtu sajrone transportasi. Ing kahanan normal, pelat baja bakal diangkut nganggo truk abot. Kendaraan transportasi lan aksesoris kudu tundhuk karo standar keamanan nasional, lan sertifikat kualifikasi transportasi sing relevan kudu dipikolehi.
2. Syarat kemasan
Kanggo pelat baja, kemasan iku penting banget. Sajrone proses kemasan, permukaan pelat baja kudu dipriksa kanthi teliti kanggo kerusakan entheng. Yen ana kerusakan, kudu didandani lan dikuatake. Kajaba iku, kanggo njamin kualitas lan tampilan produk sakabèhé, disaranake nggunakake tutup pelat baja profesional kanggo kemasan kanggo nyegah karusakan lan kelembapan sing disebabake transportasi.
3. Pemilihan rute
Pemilihan rute iku penting banget. Nalika ngangkut pelat baja, sampeyan kudu milih rute sing aman, tenang, lan lancar sabisa-bisane. Sampeyan kudu ngupaya supaya ora ngliwati dalan sing mbebayani kayata dalan pinggir lan dalan gunung supaya truk ora kelangan kendali lan uga ora kebalik lan nyebabake kerusakan serius ing kargo.
4. Atur wektu kanthi cukup
Nalika ngangkut pelat baja, wektu kudu diatur kanthi cukup lan wektu sing cukup kanggo nangani macem-macem kahanan sing bisa muncul. Sabisa-bisane, transportasi kudu ditindakake sajrone periode ora sibuk kanggo njamin efisiensi transportasi lan nyuda tekanan lalu lintas.
5. Nggatekake keamanan lan keselamatan
Nalika ngangkut plat baja, perhatian kudu diwenehake marang masalah keamanan, kayata nggunakake sabuk pengaman, mriksa kondisi kendaraan kanthi tepat wektu, njaga kondisi dalan tetep resik, lan menehi peringatan kanthi tepat wektu ing bagean dalan sing mbebayani.
Ringkesane, ana akeh perkara sing kudu digatekake nalika ngangkut pelat baja. Pertimbangan sing komprehensif kudu digawe saka watesan bobot pelat baja, syarat kemasan, pilihan rute, pengaturan wektu, jaminan keamanan lan aspek liyane kanggo mesthekake yen keamanan kargo lan efisiensi transportasi dimaksimalake sajrone proses transportasi. Kondisi paling apik.
Transportasi:Pangiriman Ekspres (Pangiriman Sampel), Udara, Rel, Darat, Laut (FCL utawa LCL utawa Curah)
Nglipur pelanggan
Kita nampa agen Cina saka pelanggan ing saindenging jagad kanggo ngunjungi perusahaan kita, saben pelanggan kebak kapercayan lan kepercayaan marang perusahaan kita.
P: Apa pabrikan ua?
A: Inggih, kita punika produsen. Kita gadhah pabrik piyambak ingkang dumunung ing Kutha Tianjin, Tiongkok. Saliyané iku, kita ugi makarya bareng kaliyan kathah perusahaan milik negara, kados ta BAOSTEEL, SHOUGANG GROUP, SHAGANG GROUP, lan sanès-sanèsipun.
P: Apa aku isa pesen uji coba mung pirang-pirang ton?
A: Mesthi wae. Kita bisa ngirim kargo kanggo sampeyan nganggo layanan LCL. (Muatan kontainer luwih sithik)
P: Yen conto gratis?
A: Sampel gratis, nanging panuku mbayar kanggo pengiriman.
Q: Apa sampeyan pemasok emas lan nindakake jaminan perdagangan?
A: Kita pitung taun pemasok emas lan nampa jaminan perdagangan.
-
Pipa & Tabung ASTM A671 CC65 CL 12 EFW – Aku...
-
Karbohidrat Ireng Gulung Panas Erw Dilas & Mulus...
-
Struktur Baja Karbon ASTM A36 Prefab Gedhe...
-
Pelat Baja Gulung Panas ASTM A572-2013a A572 Gr.60
-
Baja Karbon Ringan Pabrik China Bar Datar Ireng ...
-
Baja Karbon Bentuk L sing Padha ASTM A36 Baja Sudut...
