Ing arsitektur kontemporer, transportasi, industri, lan teknik energi,struktur baja, kanthi kaluwihan ganda ing babagan materi lan struktur, wis dadi kekuatan inti sing ndorong inovasi ing teknologi teknik. Nggunakake baja minangka bahan penahan beban inti, baja ngluwihi watesan struktur tradisional liwat produksi industri lan instalasi modular, nyedhiyakake solusi sing efisien kanggo macem-macem proyek sing kompleks.
Definisi lan Sifat Struktur Baja
Struktur baja nuduhake sistem struktural sing nahan beban sing kasusun sakapelat baja, bagean baja (Balok H, Saluran U, baja sudut, lsp.), lan pipa baja, sing diamanake liwat pengelasan, baut kekuatan dhuwur, utawa paku keling. Intine yaiku kanggo nggunakake kekuatan lan ketangguhan baja sing dhuwur kanggo mindhah beban vertikal (bobot mati lan bobot peralatan) lan beban horisontal (angin lan lindhu) kanthi rata saka bangunan utawa proyek menyang pondasi, njamin stabilitas struktural. Dibandhingake karo struktur beton, kauntungan inti saka struktur baja ana ing sifat mekanike: kekuatan tarik bisa tekan luwih saka 345 MPa, luwih saka 10 kali lipat saka beton biasa; lan plastisitas sing apik banget ngidini deformasi ing beban tanpa rusak, nyedhiyakake jaminan keamanan struktural kaping pindho. Karakteristik iki ndadekake ora bisa diganti ing skenario bentang gedhe, bangunan dhuwur, lan beban abot.
Jinis Utama Struktur Baja
(I) Klasifikasi miturut Wangun Struktural
Struktur Rangka Gerbang: Struktur iki, sing kasusun saka kolom lan balok, mbentuk kerangka sing bentuke "gerbang", digabung karo sistem pendukung. Cocok kanggo pabrik industri, gudang logistik, supermarket, lan struktur liyane. Bentang umum wiwit saka 15 nganti 30 meter, lan ana sing ngluwihi 40 meter. Komponen bisa digawe sadurunge ing pabrik, saengga instalasi ing lokasi mung sajrone 15 nganti 30 dina. Contone, gudang Taman Logistik No. 1 Asia JD.com utamane nggunakake struktur jinis iki.
Struktur Rangka: Struktur iki kasusun saka batang lurus sing disambungake dening simpul kanggo mbentuk geometri segitiga utawa trapesium. Batang-batang kasebut mung kena gaya aksial, kanthi nggunakake kekuwatan baja kanthi lengkap. Struktur rangka umum digunakake ing atap stadion lan bentang utama jembatan. Contone, renovasi Stadion Pekerja Beijing nggunakake struktur rangka kanggo entuk bentang tanpa kolom 120 meter.
Struktur rangka: Sistem spasial sing dibentuk kanthi nyambungake balok lan kolom kanthi kaku nawakake denah lantai sing fleksibel lan minangka pilihan utama kanggo gedung perkantoran lan hotel sing dhuwur.
Struktur kisi-kisi: Kisi-kisi spasial sing kasusun saka pirang-pirang anggota, asring kanthi segitiga biasa lan simpul kothak, nawakake integritas sing kuwat lan tahan lindhu sing apik banget. Iki digunakake sacara wiyar ing terminal bandara lan pusat konvensi.
(II) Klasifikasi miturut Karakteristik Beban
Anggota fleksural: Digambarake dening balok, anggota iki tahan momen lentur, kanthi kompresi ing sisih ndhuwur lan tegangan ing sisih ngisor. Dheweke asring nggunakake potongan H utawa potongan kothak sing dilas, kayata balok crane ing pabrik industri, lan kudu memenuhi syarat kekuatan lan tahan lelah.
Komponen sing dibebani aksial: Komponen iki mung kena tegangan/kompresi aksial, kayata batang pengikat rangka lan anggota kisi. Batang pengikat dirancang kanggo kekuatan, dene batang kompresi mbutuhake stabilitas. Tabung bunder utawa bagean baja sudut biasane digunakake. Komponen sing dibebani eksentrik: Komponen iki kena gaya aksial lan momen lentur, kayata kolom rangka. Amarga eksentrisitas beban ing ujung balok, penampang melintang simetris (kayata kolom kothak) dibutuhake kanggo nyeimbangake gaya lan deformasi.
Kauntungan Inti Struktur Baja
(I) Sifat Mekanik sing Apik Banget
Kekuwatan sing dhuwur lan bobot sing endhek minangka kaluwihan sing paling penting saka struktur baja. Kanggo bentang tartamtu, bobot mati balok baja mung 1/3-1/5 saka balok beton. Contone, rangka baja bentang 30 meter bobote kira-kira 50 kg/m, dene balok beton bobote luwih saka 200 kg/m. Iki ora mung nyuda biaya pondasi (nganti 20%-30%) nanging uga nyuda efek seismik, ningkatake keamanan seismik struktur kasebut.
(II) Efisiensi Konstruksi sing Dhuwur
Luwih saka 90% komponen struktur baja digawe sadurunge ing pabrik kanthi presisi tingkat milimeter. Pemasangan ing lokasi mung mbutuhake pengangkatan lan sambungan. Contone, gedung kantor baja 10 lantai mung butuh wektu 6-8 sasi saka produksi komponen nganti rampung, wektu konstruksi mudhun 40% dibandhingake karo struktur beton. Contone, proyek perumahan baja prefabrikasi ing Shenzhen entuk kecepatan konstruksi "siji lantai saben pitung dina," sing nyuda biaya tenaga kerja ing lokasi kanthi signifikan.
(III) Tahan Lindhu lan Awet sing Kuwat
Kekuwatan baja ndadekake struktur baja bisa mbuwang energi liwat deformasi nalika lindhu. Contone, nalika lindhu Wenchuan 2008, pabrik struktur baja ing Chengdu mung ngalami deformasi cilik lan ora ana risiko ambruk. Salajengipun, sawise perawatan anti-korosi (galvanis lan lapisan), baja bisa duwe umur layanan 50-100 taun, kanthi biaya perawatan sing luwih murah tinimbang struktur beton.
(IV) Perlindungan lan Kelestarian Lingkungan
Tingkat daur ulang baja ngluwihi 90%, saengga bisa dilebur maneh lan diproses sawise pembongkaran, ngilangi polusi limbah konstruksi. Salajengipun, konstruksi baja ora mbutuhake bekisting utawa perawatan, mbutuhake kerja basah ing lokasi minimal, lan nyuda emisi bledug luwih saka 60% dibandhingake karo struktur beton, selaras karo prinsip bangunan ijo. Contone, sawise pembongkaran papan Ice Cube kanggo Olimpiade Musim Dingin Beijing 2022, sawetara komponen digunakake maneh ing proyek liyane, saengga bisa entuk daur ulang sumber daya.
Aplikasi Struktur Baja sing Nyebar
(I) Konstruksi
Gedung umum: Stadion, bandara, pusat konvensi lan pameran, lan liya-liyane, gumantung marang struktur baja kanggo entuk bentangan sing amba lan desain sing jembar.
Gedung omah: Omah sing digawe saka baja prefabrikasi saya populer lan bisa nyukupi kabutuhan omah sing dipersonalisasi.
Gedung komersial: Gedung kantor lan pusat perbelanjaan super dhuwur, sing nggunakake struktur baja kanggo entuk desain sing rumit lan konstruksi sing efisien.
(II) Transportasi
Rekayasa jembatan: Kreteg lintas laut lan kreteg sepur. Kreteg baja nawakake bentangan sing amba lan tahan angin sing kuwat lan lindhu.
Transit sepur: Kanopi stasiun subway lan balok jalur sepur ringan.
(III) Industri
Pabrik industri: Pabrik mesin berat lan pabrik metalurgi. Struktur baja bisa nahan beban peralatan gedhe lan nggampangake modifikasi peralatan sabanjure.
Fasilitas pergudangan: Gudang rantai adhem lan pusat logistik. Struktur rangka portal nyukupi syarat panyimpenan bentangan gedhe lan cepet dibangun lan dioperasikake.
(IV) Energi
Fasilitas daya: Gedung utama pembangkit listrik termal lan menara transmisi. Struktur baja cocok kanggo beban dhuwur lan lingkungan njaba ruangan sing atos. Energi Anyar: Menara turbin angin lan sistem pemasangan fotovoltaik nduweni struktur baja entheng kanggo transportasi lan instalasi sing gampang, ndhukung pangembangan energi bersih.
Hubungi kami kanggo mangerteni sing luwih lengkap babagan struktur baja.
Klompok Kraton
Alamat
Kawasan Industri Pengembangan Kangsheng,
Distrik Wuqing, kutha Tianjin, China.
Jam
Senin-Minggu: Layanan 24 jam
Wektu kiriman: 30-Sep-2025