Pipa Baja Tahan Karat Tanpa Seamless (304H 304 316 316L 316H 321 309 310 310S)
| te | Pipa Baja Tahan Karat |
| Standar | JIS, AiSi, ASTM, GB, DIN, EN |
| Panggonan Asal | Tiongkok |
| Jeneng Merek | Kraton |
| Tipe | Mulus / Las |
| Kelas Baja | Seri 200/300/400, 904L S32205 (2205), S32750 (2507) |
| Aplikasi | Industri kimia, peralatan mekanik |
| Layanan Pangolahan | Mlengkung, Ngelas, Decoiling, Ngetok, Ngethok, Ngecor |
| Teknik | Digulung panas/digulung adhem |
| Syarat pembayaran | L/CT/T (SIMPANGAN 30%) |
| Jangka Rega | CIF CFR FOB EX-WORK |
Pipa las baja tahan karat 310: Fitur utama yaiku tahan suhu dhuwur. Umumé digunakake ing boiler lan pipa knalpot mobil. Performa liyane rata-rata.
1. Baja tahan karat feritik. Ngandhut 12% nganti 30% kromium. Ketahanan korosi, kekokohan, lan kemampuan las mundhak kanthi tambahing kandungan kromium, lan ketahanan korosi stres klorida luwih apik tinimbang jinis baja tahan karat liyane.
2. Baja tahan karat austenitik. Ngandhut luwih saka 18% kromium, lan uga ngandhut udakara 8% nikel lan sithik molibdenum, titanium, nitrogen lan unsur liyane. Baja iki nduweni kinerja komprehensif sing apik lan bisa tahan korosi saka macem-macem media.
3. Baja tahan karat dupleks austenitik-feritik. Baja iki nduweni kaluwihan saka baja tahan karat austenitik lan feritik lan nduweni superplastisitas.
4. Baja tahan karat martensitik. Kekuwatane dhuwur, nanging plastisitas lan kemampuan las sing kurang.
Cathetan:
1. Sampling gratis, jaminan kualitas purna jual 100%, Ndhukung cara pembayaran apa wae;
2. Kabeh spesifikasi pipa baja karbon bunder liyane kasedhiya miturut kabutuhan sampeyan (OEM & ODM)! Rega pabrik sampeyan bakal entuk saka ROYAL GROUP.
Komposisi Kimia Pipa Baja Tahan Karat
| Komposisi Kimia % | ||||||||
| Kelas | C | Si | Mn | P | S | Ni | Cr | Mo |
| Pipa baja tahan karat 201 | ≤0 .15 | ≤0 .75 | 5. 5-7. 5 | ≤0.06 | ≤ 0,03 | 3.5 -5.5 | 16.0 -18.0 | - |
| Tabung baja tahan karat 202 | ≤0 .15 | ≤l.0 | 7.5-10.0 | ≤0.06 | ≤ 0,03 | 4.0-6.0 | 17.0-19.0 | - |
| Tabung baja tahan karat 301 | ≤0 .15 | ≤l.0 | ≤2.0 | ≤0.045 | ≤ 0,03 | 6.0-8.0 | 16.0-18.0 | - |
| Tabung baja tahan karat 302 | ≤0 .15 | ≤1.0 | ≤2.0 | ≤0.035 | ≤ 0,03 | 8.0-10.0 | 17.0-19.0 | - |
| ≤0 .0.08 | ≤1.0 | ≤2.0 | ≤0.045 | ≤ 0,03 | 8.0-10.5 | 18.0-20.0 | - | |
| ≤0.03 | ≤1.0 | ≤2.0 | ≤0.035 | ≤ 0,03 | 9.0-13.0 | 18.0-20.0 | - | |
| Pipa baja tahan karat 309S | ≤0.08 | ≤1.0 | ≤2.0 | ≤0.045 | ≤ 0,03 | 12.0-15.0 | 22.0-24.0 | - |
| Pipa baja tahan karat 310S | ≤0.08 | ≤1.5 | ≤2.0 | ≤0.035 | ≤ 0,03 | 19.0-22.0 | 24.0-26.0 | |
| Pipa baja tahan karat 316 | ≤0.08 | ≤1.0 | ≤2.0 | ≤0.045 | ≤ 0,03 | 10.0-14.0 | 16.0-18.0 | 2.0-3.0 |
| Pipa baja tahan karat 316L | ≤0 .03 | ≤1.0 | ≤2.0 | ≤0.045 | ≤ 0,03 | 12.0 - 15.0 | 16.0 -1 8.0 | 2.0 -3.0 |
| Tabung baja tahan karat 321 | ≤ 0 .08 | ≤1.0 | ≤2.0 | ≤0.035 | ≤ 0,03 | 9.0 - 13.0 | 17.0 -1 9.0 | - |
| Tabung baja tahan karat 630 | ≤ 0 .07 | ≤1.0 | ≤1.0 | ≤0.035 | ≤ 0,03 | 3.0-5.0 | 15.5-17.5 | - |
| Pipa baja tahan karat 631 | ≤0.09 | ≤1.0 | ≤1.0 | ≤0.030 | ≤0.035 | 6.50-7.75 | 16.0-18.0 | - |
| Pipa baja tahan karat 904L | ≤ 2 .0 | ≤0.045 | ≤1.0 | ≤0.035 | - | 23.0·28.0 | 19.0-23.0 | 4.0-5.0 |
| Pipa baja tahan karat 2205 | ≤0.03 | ≤1.0 | ≤2.0 | ≤0.030 | ≤0.02 | 4.5-6.5 | 22.0-23.0 | 3.0-3.5 |
| Pipa baja tahan karat 2507 | ≤0.03 | ≤0.8 | ≤1.2 | ≤0.035 | ≤0.02 | 6.0-8.0 | 24.0-26.0 | 3.0-5.0 |
| Pipa baja tahan karat 2520 | ≤0.08 | ≤1.5 | ≤2.0 | ≤0.045 | ≤ 0,03 | 0.19 -0.22 | 0. 24 -0. 26 | - |
| Tabung baja tahan karat 410 | ≤0.15 | ≤1.0 | ≤1.0 | ≤0.035 | ≤ 0,03 | - | 11.5-13.5 | - |
| Tabung baja tahan karat 430 | ≤0.1 2 | ≤0.75 | ≤1.0 | ≤ 0.040 | ≤ 0,03 | ≤0.60 | 16.0 -18.0 | |
Pangembangan industri owah kanthi cepet, lan pipa baja tahan karat uga ngetutake pangembangan industri kanggo nyukupi kabutuhan pangembangan macem-macem industri. Ing ngisor iki minangka aplikasi pipa baja tahan karat sing wiyar ing macem-macem industri:
Pipa pasokan banyu lan drainase, sistem irigasi
Rekayasa pipa pasokan banyu lan drainase kanggo industri transportasi lan distribusi. Banyu ngombe lan pangumpulan. Transportasi lan pembuangan limbah industri. Rekayasa sistem pipa (saluran) limbah domestik lan banyu udan.
Investasi teknik nyumbang mayoritas saka total investasi teknik. Sistem irigasi sprinkler minangka bagean penting saka panggunaan banyu pertanian. Sifat fisik lan kimia pipa banyu stainless steel nyukupi syarat pangolahan banyu pertanian modern.
Ana macem-macem cara sambungan kanggo pipa baja tahan karat. Jinis sambungan pipa sing umum kalebu jinis kompresi, jinis kompresi, jinis union, jinis push, jinis ulir push, jinis pengelasan soket, sambungan flens union, jinis pengelasan lan pengelasan lan sambungan tradisional. Cara sambungan seri turunan gabungan. Cara sambungan iki duwe ruang lingkup aplikasi sing beda-beda miturut prinsip sing beda-beda, nanging umume gampang dipasang, kuwat lan dipercaya. Bahan cincin sealing utawa gasket sing digunakake kanggo sambungan biasane digawe saka karet silikon, karet nitril lan karet EPDM sing memenuhi standar nasional, sing ngilangi rasa kuwatir pangguna.
1. Kemasan lembaran plastik
Sajrone transportasi pipa baja tahan karat, lembaran plastik asring digunakake kanggo ngemas pipa. Cara pengemasan iki migunani kanggo nglindhungi permukaan pipa baja tahan karat saka karusakan, goresan lan kontaminasi, lan uga nduweni peran tahan lembab, tahan bledug lan anti korosi.
2. Kemasan pita
Kemasan pita minangka cara sing terjangkau, prasaja, lan gampang kanggo ngemas pipa baja tahan karat, biasane nggunakake pita bening utawa putih. Panggunaan kemasan pita ora mung bisa nglindhungi permukaan pipa, nanging uga nguatake kekuatan pipa lan nyuda kemungkinan perpindahan utawa distorsi pipa sajrone transportasi.
3. Kemasan palet kayu
Ing transportasi lan panyimpenan pipa baja tahan karat gedhe, kemasan palet kayu minangka cara sing praktis banget. Pipa baja tahan karat dipasang ing palet nganggo strip baja, sing bisa menehi perlindungan sing apik banget lan nyegah pipa saka tabrakan, bengkok, cacat, lan liya-liyane sajrone transportasi.
4. Kemasan karton
Kanggo sawetara pipa baja tahan karat sing luwih cilik, kemasan karton minangka cara sing luwih umum. Kauntungan saka kemasan karton yaiku entheng lan gampang diangkut. Saliyane nglindhungi permukaan pipa, uga trep kanggo panyimpenan lan manajemen.
5. Kemasan wadhah
Kanggo ekspor pipa baja tahan karat skala gedhe, kemasan kontainer minangka cara sing umum banget. Kemasan kontainer bisa njamin yen pipa diangkut kanthi aman lan tanpa kacilakan ing segara, lan nyegah penyimpangan, tabrakan, lan liya-liyane sajrone transportasi.
Transportasi:Pangiriman Ekspres (Pangiriman Sampel), Udara, Rel, Darat, Laut (FCL utawa LCL utawa Curah)
Pelanggan Kita
1. Pira regane?
Regane bisa owah gumantung saka pasokan lan faktor pasar liyane. Kita bakal ngirim dhaptar rega sing paling anyar sawise perusahaan sampeyan ngubungi.
hubungi kita kanggo informasi luwih lanjut.
2. Apa sampeyan duwe jumlah pesenan minimal?
Ya, kita mbutuhake kabeh pesenan internasional duwe jumlah pesenan minimal sing terus-terusan. Yen sampeyan pengin adol maneh nanging kanthi jumlah sing luwih sithik, disaranake sampeyan mriksa situs web kita.
3. Apa panjenengan saged nyedhiyakaken dokumentasi ingkang relevan?
Ya, kita bisa nyedhiyakake umume dokumentasi kalebu Sertifikat Analisis / Kesesuaian; Asuransi; Asal, lan dokumen ekspor liyane yen dibutuhake.
4. Pira rata-rata wektu tunggu?
Kanggo conto, wektu tunggu kira-kira 7 dina. Kanggo produksi massal, wektu tunggu yaiku 5-20 dina sawise nampa pembayaran deposit. Wektu tunggu dadi efektif nalika
(1) kita wis nampa dhuwit jaminan panjenengan, lan (2) kita wis entuk persetujuan pungkasan panjenengan kanggo produk panjenengan. Yen wektu tunggu kita ora cocog karo tenggat wektu panjenengan, mangga rembugen kabutuhan panjenengan karo dodolan panjenengan. Ing kabeh kasus, kita bakal nyoba nyukupi kabutuhan panjenengan. Ing umume kasus, kita bisa nindakake.
5. Apa jinis cara pembayaran sing sampeyan tampa?
30% luwih dhisik dening T/T, 70% bakal sadurunge pengiriman dhasar ing FOB; 30% luwih dhisik dening T/T, 70% nglawan salinan BL dhasar ing CIF.
